在保加利亞，出行最方便的莫過于打的了，但對市民來說打的還是貴了些。因此最方便莫過于公交車。加上公交車方便，以至于人們非常喜愛坐公交車出行這種方式，哪怕是只需五分鐘步行路程的一站路也是如此。這也難怪保加利亞的胖子實在是數(shù)不勝數(shù)。

　　保加利亞的各個城鎮(zhèn)均有公交車，而其特點是以兩節(jié)車為多見，而且與咱國內(nèi)一樣，根據(jù)其車的類型和顏色，你就可以分辯出是哪一路，絕對不會搞錯。

　　以首都索非亞為例，公交車的種類很多：雙節(jié)車，單節(jié)車；有軌電車(雙節(jié)車居多)，無軌電車(全是雙節(jié)車)。你每天都可以看到街道里川流不息的公交車流，形成首都交通的主要風景線。

　　人們坐車擁有良好的習慣。盡管你在路上看到等車的人們是那樣的一片混亂，但上車時卻是井然有序，必定是先下后上，先女士后男士，先老幼后年輕，絕對沒有爭先恐后的現(xiàn)象。上車不搶座位已成慣例。車上經(jīng)常可以看到一些座位空著，等過了片刻確實是無人坐以后，才有人慢條斯理地坐下。在車門上方附近以及兩節(jié)車的交接處，有一道藝苑風景線，很多人愿意在那里感受站著“坐車”的滋味，這種習慣對“坐車”的人而言確是一種享受。

　　乘客一般不主動讓座，否則被視為瞧不起人家，認為他們身體不行。當然，如果看到老弱病殘者上了車，還是要主動讓座的，這樣會受到大家的尊重和歡迎。

　　在車上，你可以像平時走在路上一樣，常常聽到“你好”、“請”、“對不起”、“謝謝”、“再見”等非常自然而隨意的禮貌用語，這就充分體現(xiàn)了一個國家的文明程度。就連我們這些非保語專業(yè)的中國人都學會了講這些簡單的保語問候語了。車上沒有吸煙及大聲喧嘩的現(xiàn)象，只有輕輕柔和的音樂伴隨著你，幫你減輕坐車的疲勞。

　　有趣的是，你可以在有軌電車上發(fā)現(xiàn)有更多的老人，他們非常喜歡乘坐有軌電車。這是因為有軌電車像小火車一樣，運行得非常的平穩(wěn)，坐起來非常的舒適，速度又不很快。每一節(jié)車廂都有充足的座位，最多的可達到40個。有軌電車可以自如地穿大街走小巷，穿森林過隧道，給出行的人帶來了極大的方便，還能自由自在地傾聽著非常有節(jié)奏的車與鐵軌接觸時所發(fā)出的“轟隆轟隆”的聲音，好不瀟灑，好不浪漫。我們也與他們一樣，喜歡坐有軌電車，一坐下，伴著有節(jié)奏的聲音，打個盹兒，也是一種享受。

　　這里的公交車司機非常守時，時間觀念極強，不抓經(jīng)濟效益，只顧駕駛。他們與多數(shù)駕駛員一樣，十分遵守交通規(guī)則，不闖紅燈，更不亂停車，不會出現(xiàn)有招手即停的情況。你要想跑幾步去趕上車是絕對不成的。只要車門一關，車就開走了，從來不會再停下來讓你上車，根本不存在多一位乘客多一份效益的觀念，無論車上有多少人，司機照開不誤。當然大多乘客擁有月票(老人有免費坐車證)也是一個原因吧。

　　所有的公交車都實行無人售票制。坐車前，你必須在車站的售票處買好票。一般每個車站都有售票點(主要零售報刊雜志及一些小商品)。如你來不及買票，上車以后可在司機處購買，只賣單張，每張0.5列弗(相當于人民幣2.4元)。這里的車票有好幾種，其中有一種特別的票，非常有意思，其面值2列弗，是所有公交車票中最貴的，有了這種票，你可以在當日24小時之內(nèi)乘坐市內(nèi)的任何一種公交車(包括地鐵)。但只限當日有效。因為買票的時候，票就被售票員用剪子把當天的日期給打了洞。這種票給那些需要中途換車的乘客帶來了極大的便利。

　　上車必須注意，第一件事就是要趕緊到安裝在窗子邊的打孔機處把票插入孔內(nèi)進行打孔。打了孔的票才算有效票，完好無損，無孔的票被視為廢票，有一種五聯(lián)張的票(面值1.75列弗)是按1～5號的排列順序連接起來的，第五號既是票又是存根，沒有它也被視為廢票。便衣檢查員可隨時從站上上車，然后迅速穿上印有檢察員字樣的深藍色馬甲，顯得很威風，馬上對乘客挨個進行檢票。

　　他們將檢過的票撕成兩半，把打過孔的這一半讓你留下，另一半作為存根(據(jù)說有關部門規(guī)定他們必須要檢查一定數(shù)額的票來完成當天上班的任務)。發(fā)現(xiàn)有未打孔的票，太舊的票，重復打孔的票或不是在該輛車打孔機上打孔的持票者，就立即對他們給予處罰。這里經(jīng)常能看到所被罰的人都是男性。我們經(jīng)?？吹剑覀兯〉膶W生城的大學生被罰。遇到這種情況，他們常說沒有錢，弄得檢票員沒辦法，只好作罷，叫他們下車又叫不動。

　　逃票的現(xiàn)象在這里也屢見不鮮，保加利亞的管理制度不夠完善，人們也太窮，連車票都想逃，現(xiàn)在車上很少聽到打孔機作響的聲音。有時，想逃票的乘客手里拿著票就是不主動打孔，坐在打孔機下穩(wěn)如泰山，時刻準備著，等到發(fā)現(xiàn)檢票員上了車穿上工作服時，就立即抬手將票往上一打就行了。其實每張票才值0.35列弗(五聯(lián)張，最便宜的價)，0.5列弗(每單張)。他們?yōu)榱斯?jié)約錢，還想到了另一種更投機的辦法，那就是，乘客下車時會把打過孔的票放在座位上，上車的乘客只要撿到了這張票就可以繼續(xù)使用了，或干脆那些如此善良的下車的乘客在下車時把票遞給那些渴望得到這種票的乘客的手中。

　　為此，司機想盡了一切辦法控制這種現(xiàn)象，車到了終點或起點站，司機先不讓乘客上車，把車門一關，自己就把車上的各個座位搜尋了一遍，把打過孔的整張票撕掉，然后再把車門打開讓乘客上來，再上來的乘客就再也找不到這樣的票了。

　　辦法歸辦法，但終究解決不了問題，不管怎樣，人民的生活水平提高了，即使車票價格再貴一些，逃票也會絕跡的。