記者從西藏有關(guān)部門了解到，目前墨脫公路工程正在利用有利施工季節(jié)抓緊施工。預(yù)計三年后，中國唯一不通公路的縣－－墨脫縣將真正通達公路。

　　據(jù)了解，每年9月至次年3月是墨脫山區(qū)施工的好季節(jié)，墨脫公路的各施工單位正抓緊時機運送修路物資，并積極開展挖方和防護工程等建設(shè)。墨脫公路的關(guān)鍵工程嘎瓦龍隧道的施工正在進行當(dāng)中。這一3.3公里的隧道貫通之后，墨脫縣對外的封閉阻隔問題將得到極大解決，修筑墨脫公路物資的運輸成本降低，整個工程進度也將隨之加快。

　　據(jù)墨脫公路建設(shè)現(xiàn)場監(jiān)理人員說，墨脫公路工程現(xiàn)在主要采取分期分段施工措施。冬天大雪封山時，施工人員在低海拔河谷地帶施工；夏天雨季來臨時，則主要在高海拔路段施工。

　　西藏自治區(qū)交通公路勘察規(guī)劃設(shè)計院院長姚伯華介紹，墨脫公路起于波密縣扎木鎮(zhèn)318國道與老扎墨公路的交叉處，經(jīng)打而曲、波弄貢、金珠藏布、米日、馬迪和西莫河，止于墨脫縣城蓮花廣場，路線全長117.278公里。

　　另據(jù)記者了解，墨脫公路工程建設(shè)工期為3.5年，工程款9.5億元由國家全額投資。

　　姚伯華說，墨脫公路的規(guī)劃始于上世紀70年代，至2000年西藏先后組織了7個設(shè)計院進行了多次前期勘察論證。當(dāng)時囿于財力和技術(shù)等原因，將公路修到墨脫縣城的愿望始終沒能真正實現(xiàn)。規(guī)劃的墨脫公路沿線自然環(huán)境復(fù)雜多變，依次分布著河谷堆積地貌、冰川地貌和高山峽谷地貌等多個地貌。工程區(qū)域內(nèi)山高坡陡，雨量充沛，水流沖刷嚴重，土壤厚度小，施工難度極大，所以多年來墨脫對外交通問題一直沒有得到徹底解決。

　　目前，季節(jié)性進出墨脫的道路屬于非等級簡易公路，技術(shù)標(biāo)準低、路況差、臨時性橋涵多，并且經(jīng)常出現(xiàn)塌方和泥石流，每年大部分時間不通車。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間僅靠騾馬驛道相通，部分村之間只有羊腸小道。

　　姚伯華說，目前修建墨脫公路所需的測繪技術(shù)已經(jīng)成熟，特別是ＧＰＳ衛(wèi)星定位技術(shù)和航拍技術(shù)都已運用到了公路測繪當(dāng)中，這為墨脫公路找到了一條科學(xué)合理的線路。他說，墨脫公路的建成將有利于行政管轄的需要，并且推動沿線資源開發(fā)，促進墨脫縣經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高。