12月6日，南京至安慶高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。初期開(kāi)行15對(duì)動(dòng)車組列車，沿著長(zhǎng)江黃金水道“貼地飛行”，從千年古城安慶飛越長(zhǎng)江，直達(dá)池州、銅陵、蕪湖、馬鞍山，駛向合肥、南京、上海等地，圓了蘇皖贛鄂人民沿江高鐵夢(mèng)。

　　從上海鐵路局獲悉，寧安高鐵初期安排開(kāi)行安慶至合肥、南京、上海等方向高鐵動(dòng)車組列車15對(duì)。安慶至合肥、南京、上海等地列車最快運(yùn)行時(shí)間分別為1小時(shí)32分、1小時(shí)54分和3小時(shí)58分，均較既有普速鐵路列車運(yùn)行時(shí)間壓縮一半以上。

寧安城際鐵路又稱寧安高鐵，線路由南京南站至安慶站，全長(zhǎng)257公里，途徑江蘇安徽兩省六市，被譽(yù)為“中國(guó)最詩(shī)意的高鐵”。鐵路由南京南站引出，經(jīng)江寧西站、馬鞍山東站、當(dāng)涂東站、蕪湖站（原址改建）、弋江站、繁昌西站、鐘鳴北站（預(yù)留）、銅陵站、馬衙站（預(yù)留）、池州站、晏塘站（預(yù)留），跨安慶長(zhǎng)江鐵路大橋后抵達(dá)鐵路安慶站（原址改建），設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)，大部分路段采用CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道板，部分路段采用石渣道床。

　　寧安高鐵是華東鐵路建設(shè)史上又一座里程碑!這條線地處蘇皖境內(nèi)，全長(zhǎng)258公里，是長(zhǎng)江三角洲高速鐵路網(wǎng)的延伸，東起江蘇省南京市，經(jīng)安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市等長(zhǎng)江南岸沿江地帶，跨長(zhǎng)江后，西至安慶市，沿線設(shè)有南京南、江寧西、馬鞍山東、當(dāng)涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶等10個(gè)車站，線路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

　　2008年12月18日，凝聚著安慶人民激情和夢(mèng)想的寧安高鐵開(kāi)工建設(shè)。全長(zhǎng)6858米的安慶長(zhǎng)江大橋，是寧安高鐵的重點(diǎn)控制性工程，具有“深水、大跨、高速、重載”的特點(diǎn)，全橋斜拉索達(dá)216 根。大橋采用多項(xiàng)新技術(shù)，于2015年5月31日建成完工，創(chuàng)造多項(xiàng)世界之最。2015年5月25日，寧安高鐵鋪軌任務(wù)全部完成;8月26日，全線啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試;12月6日，全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這是一條生態(tài)線、旅游線、致富線，其中江蘇境內(nèi)35.588公里，安徽境內(nèi)222.891公里,沿線歷史悠久、人文薈萃，車站建設(shè)融入徽派和戲曲等文化元素，站站各異，與周邊人文環(huán)境融為一體。高鐵線路兩側(cè)呈現(xiàn)出“一站一景、一洞一景;內(nèi)灌外喬，草灌結(jié)合;三季有花，四季常綠”的“綠色長(zhǎng)廊”格局。

　　據(jù)了解，寧安高鐵部分區(qū)段高鐵動(dòng)車組列車二等座票價(jià)為：安慶至合肥南G字頭108元、D字頭86.5元，安慶至南京南G、D字頭均為95元，安慶至上海G字頭238元。寧安高鐵車開(kāi)行車次、時(shí)刻和票價(jià)等相關(guān)信息，請(qǐng)旅客以車站公告為準(zhǔn)，或登錄中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站(www.12306.cn)，或向客服熱線12306垂詢。

　　寧安高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與合福、合寧、合武、京滬等高鐵連通成網(wǎng)，皖江鐵路運(yùn)能必將爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，擴(kuò)大長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和輻射范圍，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線和蘇皖區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展具有重要意義，必將為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。